Im Zuge der globalen CO2-Neutralität und der Energiewende gewinnen elektrische Zweiräder stark an Bedeutung. Aufgrund politischer Unterstützung, steigender Treibstoffkosten, besserer Infrastruktur und breiterer Verbraucherakzeptanz weist die Branche deutliche regionale Unterschiede und ein hohes Wachstumspotenzial auf. Dieses Briefing behandelt wichtige Aktualisierungen in Indien, Lateinamerika, MEA, Europa und Asien, um umsetzbare Erkenntnisse für globale Unternehmen, Händler und Flottenbetreiber zu liefern.
Indien
Indiens Markt für elektrische Zweiräder startete mit starker Dynamik in das Geschäftsjahr 2027, da die Einzelhandelsverkäufe im April 2026 148.740 Einheiten erreichten, was einem Anstieg von 60,73 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die fünf größten OEMs machen mittlerweile 84 % des Marktes aus, angeführt von TVS Motor (25,3 % Anteil), Bajaj Auto (22,1 %) und Ather Energy. Unterstützt durch das PM E-DRIVE-Förderprogramm und höhere Rohölpreise expandieren Mainstream-Marken schnell. Unterdessen verzeichnete Ola Electric einen Umsatzrückgang von 38,6 % gegenüber dem Vorjahr, was auf die zunehmende Branchenkonsolidierung zurückzuführen ist.
Lateinamerika
Lateinamerika verzeichnete im Jahr 2025 das vierte Jahr in Folge Rekordverkäufe bei Motorrädern, wobei der Absatz von Elektro-Zweirädern im Jahresvergleich um 67,8 % auf über 27.000 Einheiten stieg. Brasilien bleibt der größte Markt, während Kolumbien, Argentinien und Chile alle um mehr als 33 % wuchsen. Schwankende Kraftstoffpreise und staatliche Anreize beschleunigen die Umstellung von Benzin- auf Elektromodelle, trotz Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur außerhalb von Großstädten.
Naher Osten und Afrika
Spiro, Afrikas führende E-Mobilitätsplattform, hat sich über 150 Millionen US-Dollar für den Aufbau des größten elektrischen Zweiradnetzwerks des Kontinents gesichert, das mittlerweile 80.000 Elektromotorräder und 2.500 Batteriewechselstationen in sechs Ländern umfasst. Sein effizientes Batteriewechselmodell beseitigt effektiv Reichweitenangst und Ladebeschränkungen. Im Nahen Osten bauen Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate den Einsatz von E-Scootern aus, um nachhaltige urbane Mobilität und die Zustellung auf der letzten Meile voranzutreiben.
Europa
Mehr als 320 Umweltzonen (Low Emission Zones, LEZs) in ganz Europa sorgen für eine starke strukturelle Nachfrage nach elektrischen Zweirädern, auch wenn die Zulassungen in Westeuropa im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 7,1 % zurückgegangen sind. Chinesische Marken wie NIU, Yadea und VMoto nehmen führende Positionen ein, während lokale europäische Hersteller nur langsam reagierten. Der Markt wird durch die stetige Nachfrage von Lieferflotten auf der letzten Meile gestützt, die niedrigere Betriebskosten und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften anstreben.
Asien
Chinas Exporte von elektrischen Zweirädern stiegen in den ersten beiden Monaten des Jahres 2026 um 46,2 % gegenüber dem Vorjahr, angetrieben durch die boomende Nachfrage in Südostasien. Myanmar war mit einem Wachstum von 617,5 % der Spitzenreiter vor dem Hintergrund von Treibstoffknappheit und günstiger Politik, während Vietnam, Kambodscha und Laos ebenfalls die Elektrifizierung beschleunigen. Das Angebot hat Schwierigkeiten, mit der starken regionalen Verbreitung erschwinglicher und zuverlässiger Elektromodelle Schritt zu halten.
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